ドゥカティのクラッチを3割軽くするAELLAのクラッチアシストプレートを付けてみて

皆さん、こんにちは！

今回はドゥカティのクラッチを3割軽くするAELLAのクラッチアシストプレートをご紹介したいと思います。

ドゥカティはスクランブラーなどの一部のモデルを除いて、ほぼすべてにクイックシフターが付いています。

なのであまりクラッチレバーを触る機会が少ないかもしれませんが、街乗りとなるとそうはいかない…

信号が多く停車・発進を繰り返したり、渋滞に巻き込まれたりすると、クラッチを切らざるを得なくなり、だんだんと腕が疲れてきますよね。

こんな悩みに答えたAELLAの「クラッチアシストプレート」という画期的なアイテムがあるのをご存知でしょうか？？

私もこれを付けて2ヶ月ほど経ちますが、手の疲れが劇的に軽減され、最初から付けておけば良かった！と思うほどでした。

ドゥカティのクラッチを少しでも軽くしたい！とお悩みの方は、ぜひ最後までご覧くださいね♪

AELLA（アエラ）とは

AELLAとは京都にあるカスノモーターサイクルが展開するオリジナルブランドの名称です。

主にドゥカティやBMW向けにパーツを作られていますが、最近ではカワサキのZ900RSやZX-25Rにも対応したパーツも作られています。

マフラーやアルミの削り出しステップ・ハンドル、その他チタンボルトなど幅広く展開され、その品質は折り紙付きです。

実際に私もライディングステップとチタンカラーの2つを愛用させてもらっていますが、非の打ち所がないと感じるほどの高品質な製品ばかりでした。

ライディングステップとチタンカラーのレビュー記事は以下からどうぞ！

クラッチアシストプレートについて

その名の通り、クラッチ操作時に必要な握力を軽減させるアイテムです。

詳細は以下引用より。

ドゥカティ純正のワイヤー式クラッチレバーに取り付ける延長プレートです。
レバー比を変更しクラッチ操作に必要な握力を約30％～軽減します。

DUCATI　SUPERSPORTの場合、6.4ｋｇｆ→4ｋｇｆ
DUCATI　M797の場合、4.6ｋｇｆ→3.1ｋｇｆ

AELLA オンラインショップ

ちなみに適合はワイヤークラッチの車種のみ。

クラッチは軽くなった？【感想】

クラッチは劇的に軽くなりました！！

先ほどの引用の中には「30%～軽減します」とありましたが、体感的には50%ぐらいは軽くなっているんじゃないかと感じるほど。

一度、長時間の渋滞に巻き込まれたこともあるのですが、これを付けているときと付けていないときとでは大違い。

クラッチアシストプレートを付けていないときは、ツーリング後や翌日にも疲れが残り、腕がだるい状態が続いていました。

しかしこれを付けてからは、そういった症状もほとんどなくなり、週明けの仕事にも軽い気持ちで挑めるほどに(笑)

それぐらい付けると付けないとでは大きな差があり、最初から付けておけば良かったな～と感じるほどでした。

N（ニュートラル）が入りにくい？【感想】

こちらのクラッチアシストプレートを付ける前に、店員さんからこんな話がありました。

またAELLAのオンラインショップのレビューにも「Nが入りづらい気がする…」と書かれていますが、個人的にはそこまで入りづらくなった感じはない様子。

というか全く気にならないレベルでした。

個人差はあれど、そんなに操作に影響が出るわけではないので、付けても問題ないと思います。

まとめ～ドゥカティのクラッチを軽くするならコレ！～

今回はドゥカティのクラッチを3割軽くするAELLAのクラッチアシストプレートのご紹介でした。

AELLAのオンラインショップの説明にもあったように「30%軽減」は伊達ではないですし、体感的にはそれ以上の効果を感じるアイテムでした。

これを付けていないときと比べると、ツーリング後や翌日の疲労感にも差があり、誰もが効果を実感できるんじゃないかと思います。

一部、Nが入りにくい場合もあるのかもしれないですが、それで困った経験も特にありません。

車種はワイヤークラッチのみ対象ですが、ドゥカティのクラッチが重い！とお悩みの方は、ぜひ付けてみてくださいね！

（ちなみに3,630円と価格も良心的♪）

今回はこの辺りで終わりたいと思います。

それでは👋